Zum Abschluss meiner CES-Serie geht es nicht um neue Produkte oder noch mehr KI. Es geht um die für mich offen gebliebenen Fragen.
Die CES 2026 hat gezeigt: Das Problem ist nicht mehr, was technologisch möglich ist – sondern was menschlich sinnvoll ist. Ich diskutiere vier zentrale Themen:
1. Wohin entwickelt sich die Automobilindustrie – Plattform oder Produkt?
2. Welche Rolle spielt die CES künftig für Automotive? Bühne oder Frühwarnsystem?
3. Wohin steuern Automotive-HMIs – mehr Screens oder mehr Menschlichkeit?
4. Welche Rolle werden Roboter wirklich spielen – Problemlöser oder Messe-Show?
Mein Fazit: Die Zukunft gehört nicht Maschinen, die Menschen ersetzen, sondern Systemen, die sie verstehen, respektieren und stärken. Wenn Du wissen willst, wo die strategischen Spannungsfelder der nächsten Jahre liegen, ist diese Episode für Dich.

Dritte Folge zur CES 2026! Wenn Du die ersten beiden Episoden noch nicht gehört hast, starte am besten dort, diese Folge baut darauf auf. Diesmal verlassen wir die Automotive-Hallen und schauen auf die Technologien, die unseren Alltag jenseits des Autos verändern werden.
In dieser Episode geht es um sechs zentrale Trends:
- Die „Rache des Analogen“ – warum physische Interaktion plötzlich wieder Menschen anzieht
- Die Verschmelzung von Robotik und Künstlicher Intelligenz
- Smart Glasses als neue, leise Interface-Schicht
- Haushaltsgeräte als Computing-Hubs im Smart Home
- Exoskelette als echte menschliche Augmentation
- Physical AI – wenn KI beginnt, in der realen Welt zu handeln
Eine der überraschendsten Beobachtungen: Die längsten Warteschlangen bildeten sich nicht vor den spektakulärsten Displays, sondern vor Flipperautomaten, Schachbrettern und physischer Interaktion. In einer Welt voller Screens wächst die Sehnsucht nach Haptik, Greifbarkeit und unmittelbarem Feedback. Die Zukunft ist nicht digital oder analog, sie ist digital-intelligent mit analogen, menschlichen Interfaces.
Gleichzeitig wurde klar: Der größte Technologie-Trend der CES ist die Konvergenz von Robotik und KI. Maschinen werden zu verkörperter Intelligenz, Systeme, die nicht nur entscheiden, sondern handeln. Von Smart Glasses über Haushaltsgeräte bis hin zu Exoskeletten zeigt sich ein gemeinsames Muster: Technologie wird körperlicher, leiser und stärker auf den Menschen ausgerichtet.
Diese Episode verbindet alle Beobachtungen zu einem großen Bild: Wir bewegen uns von reiner Digitalisierung hin zu Physical AI, intelligenter Technologie, die in unserer realen Welt wahrnimmt, entscheidet und handelt.

In dieser zweiten Episode meiner CES-2026-Reihe geht es um Automotive, Mobilität und HMIs. Nach dem allgemeinen CES-Überblick der letzten Folge zoome ich jetzt hinein in Trends, Technologien und Produkte, die zeigen, wohin sich die Mobilitäts-Branche wirklich bewegt. Ich spreche über:
- das Software-Defined Vehicle als neue Realität
- den überraschend schnellen Fortschritt bei automatisiertem und autonomem Fahren
- Voice AI, In-Cabin Sensing und humane HMIs als Schlüsseltechnologien
- Android Automotive als Cross-Mobility-Plattform
- neue UX-Narrative von BMW, Mikromobilität und Beyond-Car-Concepts
- warum wir Peak Display vermutlich hinter uns gelassen haben
Diese Folge liefert keine Buzzwords, sondern eine klare Einordnung der CES 2026 aus HMI-, UX- und Human-Factors-Perspektive.
Hinweis: Wenn du die vorherige CES-Folge noch nicht gehört hast, starte unbedingt dort.

Die CES 2026 ist vorbei, aber die eigentliche Arbeit beginnt jetzt. In dieser ersten von vier Episoden ordne ich die Show als Ganzes ein: Wer war da und wer auffällig nicht? Warum dominierten Tech-Giganten, Software-Ökosysteme, Zweiräder und Micromobility die Hallen, während klassische OEM-Schwergewichte fast komplett fehlten?
Ich spreche über die spürbare Verschiebung der Automotive-Aussteller und darüber, was das für die Beziehung zwischen CES und Autoindustrie bedeutet. Dazu meine drei persönlichen Highlights, meine größten Enttäuschungen und den gruseligsten Moment der Messe.
Zum Schluss geht’s um das, worüber die CES kaum gesprochen hat: Ethik nicht als Checkbox, sondern als Designfrage. Kognitive Belastung, Skill Erosion, Vertrauen statt Abhängigkeit. CES 2026 zeigt, was möglich ist – aber selten, was sinnvoll ist.

Software Defined Vehicles sind weit mehr als ein technisches Upgrade, sie markieren einen kulturellen, organisatorischen und strategischen Paradigmenwechsel in der Automobilindustrie. Die Fahrzeuge, die heute auf unseren Straßen stehen, sind digitale Ökosysteme auf Rädern: evolvierende Systeme, permanente Beta-Versionen, Plattformen für Dienste, Daten und neue Geschäftsmodelle.
In dieser Episode nehme ich euch mit auf eine Reise durch meine Eindrücke einer aktuellen SDV-Konferenz, nicht als klassischer Bericht, sondern als Sammlung von Gedanken, Beobachtungen und Spannungsfeldern, die sich in Diskussionen, Panels und Gesprächen verdichtet haben. Es geht um die Frage, wie wir die immense Komplexität softwaregetriebener Fahrzeuge so orchestrieren, dass daraus wertstiftende, vertrauenswürdige und menschzentrierte Nutzererlebnisse entstehen.
Wir betrachten drei Perspektiven auf SDVs, technisch, geschäftlich und aus Sicht von UX/HMI, und beleuchten, warum Software Defined Vehicles ohne ein tiefes Verständnis des Menschen nicht funktionieren werden. Danach geht es um SDV-Strategien: vom hardwarezentrierten Artefakt zur skalierbaren Mobilitätsplattform. Und schließlich sprechen wir über Use Cases: was heute schon Realität ist, was morgen kommt und welche Aspekte die Branche bislang noch übersehen hat.
Taucht mit mir ein in die Zukunft der Mobilität und in die Frage, was Software Defined Vehicles wirklich bedeuten.

Die drei großen Herausforderungen, die das Automotive HMI in den nächsten Jahren radikal verändern werden:
1. Automatisierung
- Wie verändert sich das HMI, wenn Fahraufgaben geteilt werden?
- Wie gelingt Situation Awareness bei Level 3 und wie kompensieren wir Kompetenzverluste bei Level 4?
- Warum ist Level 2 aus HMI-Sicht der gefährlichste und am schlechtesten gelöste Bereich?
2. Künstliche Intelligenz
- Wie macht KI das HMI adaptiver, fluider und kontextsensitiver?
- Welche Funktionen sind nur durch KI erstmals überhaupt möglich?
- Wie verändert KI die Art, wie wir HMIs entwickeln – von generativem Design bis Predictive Testing?
3. Chinesische HMIs in Europa
- Warum sind chinesische Cockpit-Designs beeindruckend, aber nur bedingt europatauglich?
- Wie übersetzen wir nicht nur Sprache und Farben, sondern Geschmack, Ästhetik und kulturelle Technikwahrnehmung?
- Warum braucht Europa kein lokalisiertes chinesisches HMI, sondern ein neu gedachtes?
Ich stelle viele Fragen, von denen wir einige heute beantworten können. Die meisten aber lassen sich nur gemeinsam lösen, in konkreten Projekten, mit echten Nutzern, realen Fahrzeugen und validen Daten. Die Zukunft des HMI wird nicht beobachtet. Sie wird gestaltet. Gemeinsam.

Wir leben in einer Zeit, in der alles schneller, smarter und effizienter wird. Doch je mehr wir optimieren, desto weniger scheint sich wirklich zu verbessern. Wir verkleinern Probleme, nur um sie sofort wieder zu vergrößern.
Wir sparen Energie, nur um mehr zu verbrauchen. Wir automatisieren Arbeit, nur um uns noch mehr Aufgaben aufzubürden.
In dieser Episode tauchen wir tief in das Paradox des Rebound-Effekts ein, ein Mechanismus, der still und hartnäckig die Geschichte von Technik, Wirtschaft und menschlichem Verhalten begleitet. Wir sprechen darüber,
was der Rebound-Effekt ist, warum Effizienzgewinne so oft verpuffen, wie psychologische, ökonomische und technologische Mechanismen zusammenwirken und warum gerade UX-, UI- und HMI-Design entscheidend beeinflussen, ob Effizienz zu Entlastung oder zu noch mehr Komplexität wird.
Vom 3-Liter-Auto, das nie kam, über Haushaltsgeräte, die zu mehr Komfort statt weniger Verbrauch führen, bis hin zur digitalen Arbeitswelt, die uns effizienter, aber nicht entspannter macht: Der Rebound-Effekt zeigt, wie schwer es uns fällt, mit unseren eigenen Fortschritten umzugehen. Die zentrale Frage lautet: Verbessern wir wirklich die Welt – oder verbessern wir nur unsere Fähigkeit, sie weiter auszubeuten?
Zum Schluss geht es um Haltung und Verantwortung:
- Was bedeutet „Technologie mit Respekt“?
- Wie können wir als Designer und Entscheider den Rebound-Effekt entschärfen?
- Warum echter Fortschritt manchmal darin liegt, Dinge wegzulassen – nicht hinzuzufügen?
Eine Episode über Klarheit, Bewusstsein und den Mut zum Weniger.

Luxus war früher sichtbar: teure Autos, seltene Uhren, goldene Skyline. Besitz war Status, Exklusivität das Ziel. Heute hat sich das Bild gewandelt. Luxus ist nicht mehr laut, glänzend oder demonstrativ, er ist leise, reduziert und zutiefst menschlich.
In dieser Episode des Mensch-Technik Podcast spreche ich über die neue Sprache des Luxus: Intuition statt Instruktion, Reduktion statt Reizüberflutung, Vertrauen statt Kontrolle und Sinnlichkeit statt Showeffekt. Es geht um das, was bleibt, wenn Oberflächen verschwinden, um Erlebnisse, die respektvoll, selbstverständlich und spürbar sind.
Technologie wird dabei nicht zur Bühne, sondern zum stillen Partner. Sie verschwindet hinter dem Erlebnis, entlastet den Menschen und schafft Raum für das, was wirklich zählt: mentale Souveränität. „Quiet Luxury“ verändert das Denken über Design, User Experience und Human-Machine Interaction verändert. Echter Luxus liegt darin, verstanden zu werden, ohne sich erklären zu müssen.
Kernfragen der Episode:
- Wie definiert sich Luxus im digitalen Zeitalter?
- Warum ist „Intuition“ das neue Statussymbol?
- Wie kann Technologie Luxus spürbar machen, ohne sich in den Vordergrund zu drängen?
- Und was bedeutet „Pelz nach innen tragen“ im Kontext von UX und HMI?
Moderner Luxus ist mentale Leichtigkeit, Technologie, die uns nichts beweisen will, sondern uns besser leben lässt. Quiet Luxury ist nicht weniger, sondern bewusster. Und vielleicht ist genau das der wahre Fortschritt.

Künstliche Intelligenz ist längst kein Zukunftsversprechen mehr – sie ist Realität. Viele denken bei KI sofort an ChatGPT, an Bildergeneratoren oder smarte Assistenten im Smartphone. Doch KI steckt längst auch in unseren Autos: Sie steuert Assistenzsysteme, optimiert Energieflüsse im E-Antrieb und passt Infotainment an unsere Gewohnheiten an. Unsichtbar und doch allgegenwärtig.
In dieser Episode des Mensch-Technik Podcast nehme ich Sie mit auf eine Reise durch die aktuelle und zukünftige Welt der KI:
- Welche Arten der KI gibt es eigentlich? Oder ist ChatGPT schon alles?
- Sechs Grenzen und Herausforderungen, die den Weg der KI prägen
- Drei Zukunftsaspekte, die unser Verhältnis zu Mensch und Technik grundlegend verändern werden
Von Generative AI zur Agentic AI, vom Netz der Menschen zum Netz der Maschinen, von Automatisierung zu Human-Centered AI: Wir stehen an einem Wendepunkt, an dem sich entscheidet, wie wir mit KI leben, arbeiten und fahren werden.
KI ist nicht nur ein Werkzeug. Sie ist auf dem Weg, Akteur und Partner zu werden, mit Chancen, Risiken und der Frage: Wie sehr vertrauen wir ihr?

Die IAA MOBILITY 2025 in München hat einmal mehr gezeigt, dass sie mehr ist als eine reine Automobilausstellung. Über 750 Aussteller aus 37 Ländern präsentierten sich einem Publikum von mehr als 500.000 Besucherinnen und Besuchern und machten die IAA zur größten Mobilitätsplattform Europas.
In dieser Episode nehme ich euch mit auf die Messe und bespreche die zentralen Themen:
- China vs. Europa: wie selbstbewusst die chinesischen Hersteller auftreten und wie die deutsche Industrie reagiert
- Software-defined Vehicles: vom Auto als Hardwareprodukt hin zur updatefähigen Softwareplattform
- Batterietechnologien: warum CATL zum Schlüsselspieler für Europas OEMs wird
- In-Cabin Sensing: vom Fahrer-Monitoring zur ganzheitlichen Insassen-Erkennung
- Künstliche Intelligenz: zwischen echten Fortschritten und viel „AI-Washing“
Wir werfen zudem einen Blick auf die Balance zwischen Summit und Open Space, auf die Abwesenheit prominenter Hersteller wie Tesla oder Toyota und darauf, welche Rolle die IAA im Vergleich zu Messen in Shanghai, Detroit oder Las Vegas einnimmt.
Mein Fazit: Die IAA MOBILITY 2025 ist ein Spiegelbild der globalen Transformation der Automobilindustrie. Der Wettbewerb ist eröffnet, entschieden ist noch nichts.