Ich frage meine Hörer und Hörerinnen immer mal wieder, welche Themen sie gerade bewegen, welche Fragen sie haben und wo ich helfen kann. In der heutigen Folge denke ich über drei verschiedene Themen nach. 1. HMIs in Autos sollten anders sein als die von Smartphones, obwohl es so verführerisch ist, die Apps einfach zu kopieren. 2. Technologie bringt sowohl Verlust als auch Gewinn an Kompetenzen. 3. Es gibt gute Gründe für Icons und für Schriften in HMIs.

Es gibt diverse Prozesse, Wege, Vorgehensweisen, um Technologie sexy zumachen, um eine positive Nutzererfahrung, eine User Experience zu erreichen. Ich spreche hier in dieser Podcast Folge über Nutzerzentrierung, Kontextabhängigkeit, welche Rolle Usability im Rahmen von User Experience spielt, über die Agilität und Linearität von Prozessen und über das Testen von Produkten.

Nach der kleinen Sommerpause des Mensch-Technik Podcast gibt es heute eine leicht verkürzte Sonderausgabe, mit der ich mich aus dem Urlaub zurückmelde. Es geht um meine Pläne für den Rest des Jahres, ein Buch, was mich überrascht hat und ich nörgel auch wieder über Android Auto.

Es ist immer unser Umgang damit, wie wir die Technologie handhaben, was wir wann und wo damit tun, was sie gut oder schlecht macht. Unser Handeln, unsere Entscheidungen, unser Umgang definiert den Wert von Technologie. Das ist die gute und die schlechte Nachricht gleichzeitig: wir haben es in der Hand, wir können die Veränderung vornehmen, wir können Denken und Handeln vorantreiben. Wir können uns ergeben, die Fänge von Big Tech, von Produktherstellern und Serviceanbietern begeben. Wir als Einzelne, wir als Gesellschaft und wir als Menschheit haben es in der Hand.

Jeder und jede hat eine Meinung zum Thema HMI, jede und jeder hat Emotionen, wenn er oder sie mit Technologie interagiert. Das ist gut so, führt aber nicht zu Lösungen, die größere Nutzergruppen zufriedenstellt. Ich stelle sechs Parameter vor, mit denen Du HMIs analysieren und entwickeln kannst.

Olaf und ich habe viele Jahre bei der CAA AG und Harman Automotive zusammengearbeitet, daher kennen wir uns gut. Wir teilen viele Ansichten über Automotive HMIs, die zukünftige Entwicklung der Fahrzeugindustrie und bedenkliche Tendenzen in der Entwicklung der Mobilität. Über all das, seinen Werdegang und viele Themen mehr spreche ich mit ihm im Rahmen dieses Interviews. Ich finde es extrem hörenswert!

Im Kern ist ein Auto eine Technologie, die Menschen und Waren von A nach B bringen soll. Diese Kernaufgabe erfüllt es in den meisten Fällen. Es spielt aber, und das macht das Artefakt Automobil so spannend, viele andere Rollen im Leben der Nutzer. Ich habe mir drei dieser Rollen jenseits der Mobilität angesehen und diskutiere sie in dieser Folge des Mensch-Technik Podcast.

Die CarHMI in Berlin ist eine der großen Konferenzen zum Thema HMI in Fahrzeugen. Wobei der Begriff HMI hier sehr weit gefasst wird, vom HMI Technologien über Themen wie künstliche Intelligenz in Fahrzeugen und automatisiertes Fahren bis hin zu Entwicklungsprozessen wird eine hohe Bandbreite abgedeckt. Ich habe mir fünf Statements der Referenten herausgegriffen und sie analysiert und kommentiert.

Neue Player in der Fahrzeugindustrie haben gerade im HMI (Human Machine Interface) die etablierten Player vor sich hergejagt. Die holen jetzt auf, riesige Bildschirme, knöpfchenfreie Armaturenbretter und Feature Updates über die Luftschnittstelle sind bei vielen neuen Fahrzeugen Standard. Es ist Zeit, sich ein paar der Technologien anzusehen und zu analysieren, welche Vor- und Nachteile sie aus Nutzersicht haben.

Teil 2 zum Thema Usabilitystudien!

Nicht jeder denkt wie Du. Ganz ehrlich, wenn Du ein Homo Technicus bist, denken nur sehr wenige andere wie Du. Alan Cooper

Entwickler machen gerne den Fehler, ihre Welt, ihr Denken, ihre Art der Entscheidungsfindung auf alle Nutzer zu erweitern. Das kann man ihnen nicht übelnehmen. Erfolgreiche Produkte sind einfach zu nutzen, Nutzer und Nutzerinnen sind unbekannte Wesen. Usabilitystudien sind Pflicht im Rahmen einer Produktentwicklung. In dieser und der nächsten Folge des Mensch-Technik-Podcast erkläre ich, wie Studien geplant, durchgeführt und ausgewertet werden.